DSG-Optimierung für nur 349,00€
Damit die verbesserte Leistung ihres Fahrzeuges auch beim Schalten optimal übertragen wird, sollten Sie auch Ihr DSG Getriebe auf die gesteigerte Tuning-Leistung des Motors angepasst werden. DSG Steuergeräte verfügen in der Regel über eine sogenannte Drehmomentbegrenzung. Ist das gesteigerte Tuning-Drehmoment des Motors größer als das vom Getriebesteuergerät zugelassene Drehmoment (Drehmomentbegrenzung), so erfolgt eine Abregelung, sodass der Motor nicht die mögliche Maximalleistung liefert.
Deshalb sollten Sie auch über die dazugehörige DSG-Anpassung nachdenken. Empfehlenswert ist eine DSG Anpassung in jedem Fall - die Fahrdynamik und Agilität werden so signifikant verbessert. Neben Drehmomentbegrenzungen lassen sich aber auch beispielsweise Schaltzeitpunkte, Schaltzeiten und Kickdown optimieren. Eine Anpassung der DSG Getriebesteuerung ist jedoch nur bei Serienfahrzeugen oder SKN getunten Fahrzeugen möglich.
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Gängige DSG Steuerungen
| DSG TYPEN | Hersteller / Modelle / Motoren | Drehmomentgrenze im DSG Getriebe | Maximales mech. Drehmoment |
| DQ200 6 Gang | 1.4 TSI | 1.6 TDI | 1.8 TSI | 250 Nm | 280 Nm / 380 Nm* |
| DQ250 6 Gang | 1.9 TDI | 2.0 TDI | 1.4 TSI | 1.8 TFSI 2.0 TFSI | 3.2 FSI | 3.6 FSI | Golf 6R 2.0 TSI | 400 Nm | 480 Nm / 650 Nm* |
| DL251 | Audi A4 2.0 TFSI | 400 Nm | 480 Nm |
| DQ500 7 Gang | 2.5 TFSI | 3.0 TDI | 3.0 TFSI | 4.2 FSI VW Tiguan 2.0 TSI 4-Motion | 550 Nm | 700 Nm / 800 Nm* |
| DL501 | Audi A6 3.0 TDI | Audi S6 4.0 TFSI | 550 Nm | 750 Nm |
Vorteile einer DSG Getriebeanpassungen:
- Anhebung der Drehmomentbegrenzung im DSG Steuergerät
- Anpassung der Schaltzeitpunkte
- Verkürzung der Schaltzeit
- Verkürzung der Schaltwippen Reaktionszeit
- Zwangshochschalten im manuellen Modus deaktivieren
- Kickdown im manuellen Modus deaktivieren
- Anpassung der Launchcontrol - Drehzahl (wenn vorhanden)
- Anpassung des Kupplungsdrucks
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